兴义机场的三字代码（ACX），兴义机场进出港航班时刻表,crj200和a319简介，兴义机场的航班G52655，G52656，G52601，G52602，CZ3713，CZ3714，兴义机场开通了贵阳，深圳的航班
兴义机场进出港航班时刻表
| 航 班 号 | 班 期 | 出发机场 | 目的机场 | 起飞时间 | 到达时间 | 机 型 | 备 注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G52655 | 五七 | 贵阳 | 兴义 | 17:40 | 18:15 | CRJ200 | 票价以售票当时电脑显示信息为准 |
| G52656 | 五七 | 兴义 | 贵阳 | 18:40 | 19:15 | CRJ200 | 票价以售票当时电脑显示信息为准 |
| G52601 | 每天 | 贵阳 | 兴义 | 09:55 | 10:30 | CRJ200 | 票价以售票当时电脑显示信息为准 |
| G52602 | 每天 | 兴义 | 贵阳 | 10:50 | 11:25 | CRJ200 | 票价以售票当时电脑显示信息为准 |
| CZ3713 | 四七 | 深圳 | 兴义 | 18:25 | 19:45 | 空客A319 | 票价以售票当时电脑显示信息为准 |
| CZ3714 | 四七 | 兴义 | 深圳 | 20:45 | 22:20 | 空客A319 | 票价以售票当时电脑显示信息为准 |
数据来源：兴义机场 http://xyairport.com/hbxx.asp
飞机介绍
CRJ（Canada Regional Jet加拿大地区喷气)
CRJ200/700/900涡扇支线飞机系列 CRJ系列是由庞巴迪宇航集团提供的民用支线喷气飞机，包括50座的CRJ-1OO/200、7O座的CRJ-700、90座的CRJ-900。庞巴迪也是目前唯一能提供40座到90座支线喷气飞机系列的公司。
1986年庞巴迪集团收购了加空宇航集团，为挑战者CL601改进型提供了动力和资金，从1987年开始研制，定名为地区喷气，后改名为加空RJ，现已进一步简化为CRJ。
自1992年投入服务以来，在速度、经济性及乘客舒适系性等各方面受到航空公司的好评，截止2000年9月，CRJ系列已获1500多架的订单和意向，使其成为了历史上最畅销的支线喷气飞机。CRJ系列在大飞机难以赢利的航线上具有极其独特的优越性，它不仅可用于扩大点对点的支线运输，还可用于增加从枢纽机场的辐射式运输，同时还能使航空公司改善旅客服务并提高效益。
由于庞巴迪宇航集团一直在发展其支线客机，在收购了多家支线飞机制造商后，逐渐形成了较完整的支线飞机系列，而这一点正是航空公司目前最看重的地方，同时，由于舒适性高、速度快及维护方便等优点，支线涡轮螺旋桨飞机逐渐退出民航舞台，而此时庞巴迪CRJ系列正好填补了市场上这一空缺，进一步促成了庞巴迪在支线航空领域的垄断地位。
庞巴迪CRJ200
CRJ200：于1995年推出，是目前的标准生产型，具体型别有CRJ200标准型、加大航程的CRJ200ER及航程更大的CRJ200LR，其航程可达3700公里。1996年1月15日开始交付使用。
空中客车A319
据空中客车工业公司预测，在1995年一2011年间，世界民航运输业将需要大约1200架125座级的中短程客机，空中客车A319就是为争夺这一市场而研制的中短程客机。A319是从空中客车A320直接派生的缩短型。A319项目发起于1993年6月，1995年8月首飞，1996年4月获型号合格证，5月交付使用。
空中客车A319
A319是空中客车A320的缩短型。与A320相比，机身截面尺寸与A320相同，机身短3.73米，机翼上应急出口减少一个，机身后部散货舱取消。由于使用与A320-200相同的燃料容积以及较少的载客量，即2类布局情况下124名乘客，使其航程可以达到3900海里（7200公里），是A320系列中航程最长的机型。高密度单一座位布局乘客148名。A319货舱总容积为27.64立方米，前货舱容积为8.52立方米，后货舱容积为19.12立方米，能载运64吨或68吨的货物。全集装箱化的货物总周转时间可以至20分钟完成。A319使用A320同样引擎，起飞推力为97.8千牛一104.5千牛。该机有不少部位都使用了复合材料，如前起落架舱门、碳刹车盘、整流罩、客舱地板等。使得每个部件的重量比使用金属材料减轻了20％一25％，整架飞机的重量减轻了800千克。
A319与A320、A321有相同的维护程序和相差无几的驾驶操作。所以在飞行员和机组人员的培训方面，只需培训一种机型，基本上便可以驾驶A320全系列机型，此外只需接受极少的地面差异训练，由此可以大大降低A319的培训费用，包括模拟器费用。
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